Július 12-én helyi idő szerint megtámadtak egy kereskedelmi hajót a Musandam-félsziget közelében, a Hormuzi-szorosban. A ciprusi zászló alatt közlekedő "GFS Galaxy" konténerhajót az iráni Iszlám Forradalmi Gárda megtámadta, megsérült és kigyulladt. A legénység tagjai kénytelenek voltak elhagyni a hajót, ami áldozatokhoz és a hajózás válságához vezetett a vízi úton.
A "GFS Galaxy" csapást szenvedett a tatján, ami hatalmas tüzet váltott ki, a géptér súlyosan megsérült, a hajó pedig teljesen elvesztette navigációs képességét. A legénység kénytelen volt mentőcsónakokkal evakuálni. Az ománi hatóságok azonnal mentőakciót indítottak, a legénység 23 tagját kimentették, egy pedig eltűnt; a keresési-és a-mentési erőfeszítések folyamatban vannak.
Az incidens idején a hajó Kelet-Ázsia–Közel-Kelet útvonalon közlekedett, az ONE, az OOCL és a KMTC hajótársaságok háromoldalú közös berakodási megállapodása alapján. Útvonala számos kulcsfontosságú kínai kikötőre terjedt ki, többek között Qingdao, Sanghaj, Ningbo, Xiamen, Guangzhou Nansha és Shenzhen Dachanwan városokban.
A támadást követően Irán bejelentette, hogy a külföldi hatalmak illegális beavatkozása miatti nem biztonságos körülmények miatt a Hormuzi-szorost azonnali hatállyal lezárják.
A tűz miatt az egész legénység elhagyta a hajót. Az érintett hajó a ciprusi lobogó alatt közlekedő GFS Galaxy konténerhajó (IMO 9401271). 2009-ben épült, maximális konténerkapacitása körülbelül 6966 TEU.
A ONE Japan Ocean Network Leasing által üzemeltetett társaság régóta mélyen foglalkozik az Ázsia és a Közel-Kelet közötti fő főútvonalakkal, és a közel-keleti útvonal egyik fő szállítója. Az ebben az incidensben érintett hajót nem egyetlen hajózási társaság üzemelteti, hanem az iparág általános kabinmodelljét alkalmazza, amelyben három jól ismert vonalhajózási vállalat vesz részt, rendkívül széles útvonalakkal:
1-- EGY óceáni hálózati kapcsolat: a megfelelő IAW útvonalkód
2-- OOCL Orient Overseas Line: A megfelelő PSGP útvonalkód
3-- KMTC Korea Shipping: Vegyen részt egyidejűleg ebben a kabinos műveletben
A három hajózási társaság által közösen üzemeltetett ázsiai-közel-keleti útvonalon nagy mennyiségű, határokon átnyúló belföldi import- és exportáru szállít{1}}. A hajót érő hirtelen támadás ezúttal közvetlenül befolyásolja az áruk szállítási idejét a megfelelő útra, és nagy a valószínűsége annak, hogy olyan problémák láncolnak, mint a késések, a hajók kihagyása és a kikötőváltások.
A GFS GALAXY kör elleni közelmúltbeli támadásra válaszul azt javasoljuk, hogy minden határon túli{0}}gyakorló:
1. Sürgősen vizsgálja meg a közelmúltbeli ONE, OOCL és KMTC közel-keleti útvonalainak rakományát, és ellenőrizze, hogy megfelelnek-e az érintett útnak.
2. Fokozottan ügyeljen a hajózási társaság későbbi bejelentéseire a hajó menetrendi késéseivel, kikötői változásaival és reklamációival kapcsolatban, és haladéktalanul szinkronizálja azokat a tengerentúli ügyfelekkel.
3. A közel-keleti útvonalra irányuló közelmúltbeli szállítmányokhoz előzetesen elegendő időpuffert kell lefoglalni, hogy elkerülhető legyen a szerződésszegés, a konténer-visszatartás és a hirtelen geopolitikai kockázatok miatti kikötői visszatartási díj.
