1, nyugat-afrikai kikötők nyomás alatt (több mint 7 napot várnak a kikötésre)
Súlyos torlódás
1. Conakry
A horgonyzó hajók átlagos várakozási ideje 14-30 nap, csúcsidőben pedig a leghosszabb sorban állás 60 napig tart, mielőtt kiköthetnének. A Ximengdu Vasbánya berendezései a kikötőben koncentrálódnak, a végberendezések elöregedtek, az udvar telített, belvízi pótkocsikból hiány van. A nagy tételek kirakodási ciklusa megduplázódott, magasak az állás- és tárolási költségek. Több hajózási társaság torlódási pótdíjat emelt. Alternatív kikötő: Dakar, a várakozási idő mindössze 3-5 nap.
2. Lagos
Az offshore sorbanállás 7-19 napig tart, a kikötő területe tele van építőipari járművekkel és infrastrukturális berendezésekkel. A helyi infrastrukturális áruk a kikötőben összpontosulnak, a nehézfelvonó-kikötőhelyek szűkek, a magas hőmérséklet csökkenti az üzemidőt, és hiány van a belvízi pótkocsi-kínálatból. Miután az áru megérkezik a kikötőbe, további 10 napos pufferidőszakot kell lefoglalni az átvételhez.
Mérsékelt torlódás
1. Abidjan
A kikötés átlagos várakozási ideje 7-9 nap, az udvar kihasználtsága 95% feletti. A gyakori áramkimaradások lelassítják a be- és kirakodást, a nagy berendezések kikötőhelyei pedig szoros ütemtervet jelentenek.
2. Tema
Több mint 7 napos várakozás, elégtelen kikötői erőforrások, alacsony prioritás az acél- és mérnöki berendezések üzemeltetéséhez, valamint a csúcsszezonban késleltetett kikötés.
2, kelet-afrikai kikötő (több mint 7 napig vár)
1. BEIRA (Mozambik)
Az átlagos várakozási idő a horgonyzóhelyen 13 nap felett van, de a férőhelyek száma nem elegendő. A belföldi tranzit infrastruktúra rakománya koncentrált, az udvar tele van nagy berendezésekkel, ami lassú vámkezelési sebességet eredményez.
2. Dar es Salaam
A szétszórt hajók 7-12 napot várnak a dokkolásra, miközben Tanzániában több szárazföldi országból érkező tranzit rakomány koncentrálódik. A terminál emelőberendezése nem elegendő, a nagy tételek rakodása és ütemezése hosszú.
3. Mombasa
Várakozás 5-12 nap lebegtetésre, szárazföldi pótkocsik hiánya, a raktárterületek hosszú távú elfoglalása infrastrukturális berendezésekkel és acéllal, valamint az általános meghosszabbított forgalmi ciklus.
3, mediterrán észak-afrikai kikötő (több mint 7 napig vár)
1. Alexandria (Egyiptom)
A szétszórt hajók 7-8 napot várnak, hogy kiköthessenek, és kevés a nehézemelésre szánt kikötőhely. Komoly sor áll a nagyszabású mérnöki műveletekre, a dokk napi terhelése korlátozott.
2. Diliskelesi (Egyiptom)
Több mint 7 napos várakozás, kevés be- és kirakodóállomással a nagyméretű berendezésekhez, és hosszú várakozási idővel acél és komplett felszerelések esetében.
3. Algír (Algéria)
7-10 napos várakozás a horgonyban, szigorú helyi vámkezelési felülvizsgálat, elégtelen udvari kapacitás, valamint hosszú berendezések és rakomány visszatartási ideje; A hiányos dokumentumok jelentősen meghosszabbítják az állásidőt.
4. Oran (Algéria)
Körülbelül 7 napig kell várni, a nehéz emelési erőforrások szűkösek, és az ultrahosszú és ultraszéles projektek rakományát előre be kell ütemezni.
4. A torlódások jelenlegi helyzete a Vörös-tenger főbb kikötőiben
Dzsidda (a Vörös-tenger zsúfolt területe)
Álljon sorba 15-30 napig a horgonyzóhelyen a szétszórt hajókért. Megugrott a Vörös-tengerről elvezetett áruk mennyisége, megugrott a zarándokszezoni áruimport, a kikötőudvar 90%-os telítettség, a belvízi utánfutó torlódások, a vámkezelési és szállítási ciklus a nagyméretű berendezéseknél 6-8 hétig tart. Tovább emelkednek a különféle tárolási és állásdíjak.
Alternatív tranzit kikötők: Sarala, Khorfakan, csak 2-4 napot várnak, stabil szállítási idővel.
Dzsibuti (közlekedési csomópont)
Enyhe torlódás, 3-6 nap várakozás a parkolásra, nem éri el a 7 napos figyelmeztető vonalat, csak terelési hivatkozás.
5, Általános szállítási irányelvek az afrikai exportokhoz
1. Az esős évszak Nyugat-Afrikában egybeesik a magas hőmérséklettel, ami 30%-kal csökkenti a terminálok napi munkaidejét, és a hajózási menetrendek általában 10–25 nappal késnek.
2. Előnyben részesítse az átrakodó kikötőket az extra-hosszú, az extra széles{2}} és a túlsúlyos túlméretes rakományok számára; a Conakryban és Lagosban történő közvetlen kikötés valószínűleg túlzottan magas állásdíjat fog fizetni.
3. Szállítás előtt töltse ki az ECTN/BESC dokumentációt. Az igazolások hiánya a rakomány visszatartásához és további szállítási késésekhez vezet.
6, Szállítási kockázat elkerülési tanácsok
Foglaljon le 20–30 napos pufferidőszakot a foglalás során, hogy fedezze a kikötési várakozás, a vámkezelés és a belföldi tranzit miatti váratlan késéseket.
Megjegyzés: A kikötői torlódások megadott időtartama a júliusi normál körülményeket tükrözi. A várakozási idő dinamikusan meghosszabbodik a terminál karbantartása, a szabályzat módosítása vagy a szélsőséges időjárás miatt. Elegendő pufferidő erősen ajánlott minden szállítmányhoz.
